Faltaban diez minutos para las 20 hs del día Sábado dando un nuevo hito a la historia de la Linea Aérea de Bandera Argentina ya que pasaron 34 años desde que se había incorporado la ultima aeronave nueva de fabrica a la flota de largo alcance. Por aquel entonces fue el querido Jumbo para ser mas precisos el Boeing 747-287B matricula LV-OPA que realizara su primer vuelo en Noviembre de 1981 en seattle.
Aterriza el Nuevo A330-202 en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza Ministro Pistarini con muchas novedades abordo como el nuevo servicio de entrenimiento abordo individual provisto por Panasonic con mayores dimensiones que las actuales, nuevas butacas mas ergonómicas, iluminación de cabina distintos colores dependiendo la fase del vuelo. Pero una de las mayores novedades en cuanto a la performance del avión son los motores ya que cuenta con motores General Electric CF6-80E1A4 con mayor empuje unitario de 72.000 lbs , a diferencia de los A330 en servicio que tienen motorización Pratt and Whitney 4168A.
Dispone de una configuración de 243 asientos en economy / 24 en Club Condor.
Las rutas que volara inicialmente son las actuales Nueva York, Miami, Bogota, también podría afectarse por autonomía a Madrid.
AeroJet Noticias
Aterriza el Nuevo A330-202 en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza Ministro Pistarini con muchas novedades abordo como el nuevo servicio de entrenimiento abordo individual provisto por Panasonic con mayores dimensiones que las actuales, nuevas butacas mas ergonómicas, iluminación de cabina distintos colores dependiendo la fase del vuelo. Pero una de las mayores novedades en cuanto a la performance del avión son los motores ya que cuenta con motores General Electric CF6-80E1A4 con mayor empuje unitario de 72.000 lbs , a diferencia de los A330 en servicio que tienen motorización Pratt and Whitney 4168A.
Dispone de una configuración de 243 asientos en economy / 24 en Club Condor.
Las rutas que volara inicialmente son las actuales Nueva York, Miami, Bogota, también podría afectarse por autonomía a Madrid.
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